Двигатель KR15DDT VC-Turbo потребляет заметно меньше топлива, чем атмосферный PR25DD — особенно на трассе. Но насколько это ощутимо в деньгах? Зависит от вашего режима езды. Введите свои данные ниже.
Откуда данные о расходе
Нормы в калькуляторе — средние значения из реальных замеров владельцев Rogue T33 в разных условиях:
| Режим | KR15DDT 1.5T | PR25DD 2.5L | Разница |
|---|---|---|---|
| Город | 8.5–9.5 л/100 | 10.0–11.0 л/100 | ~1.5 л |
| Трасса | 4.5–6.0 л/100 | 7.5–8.5 л/100 | ~2.75 л |
На трассе разрыв особенно заметен: KR15DDT снижает степень сжатия до 8:1, работая как почти атмосферный мотор на крейсерских оборотах.
Что не учитывает калькулятор
Экономия на топливе — важный, но не единственный фактор при выборе двигателя. KR15DDT дополнительно требует:
- Замены масла каждые 7 000 км строго (у PR25DD — 8 000 км)
- Специальных свечей зажигания (~1 400 ₴/шт, замена раз в 30 000 км)
- Повышенного внимания к истории ТО при покупке б/у — стружка в масле встречается у 2–3% двигателей
PR25DD проигрывает по экономии, но выигрывает по простоте обслуживания, ремонтопригодности и ресурсу. Полное сравнение всех параметров: PR25DD vs KR15DDT.